尤其是快干水泥混制的混凝土幾乎不能輸送，一般混凝土的水灰比應控制在0.5一0.6之間，不超過0.8，坍落度在100Mm左右，哈默納科供料裝置諧波齒輪箱CSF-25-100-2UH不超過150mm,不低于5mm

   5 混凝土輸送后性能變化混凝土經(jīng)輸送后水分有所蒸發(fā)，坍落度有所減小，為了減少水泥的用量可摻人塑化劑:為了增加混凝土的和易性，減少管道的阻力，可摻入一定量的細料粉，如煤灰、火山灰、硅藻土等哈默納科供料裝置諧波齒輪箱CSF-25-100-2UH，摻用量為5%、6%，若無細粉料也可摻用加氣劑代替，在夏季輸送時，加人少量緩凝劑，以防止混凝土在輸料管中凝固造成堵塞。

   氣力輸送裝且一般由下列部件所組成:供料裝置、管道和管件、分離器、除塵器、卸料(卸灰)器及氣源機械等。這些部件結構性能的合理選擇、配置和正確計算，對氣力輸送裝置運行的經(jīng)濟性和可靠性有很大影響。各種類型的供料裝置已在以上有關章節(jié)述及。

*節(jié)管道和管件

   根據(jù)用途不同，氣力輸送裝置所用管道可分為兩大類;輸料管和風管。愉料管主要用以輸送物料，按照輸送工藝要求及特點，一般由直向輸料管(直管、伸縮管)和轉向輸料管(撓性管、彎管)組成。