或根據(jù)熱平衡條件算出油溫小于油品所限定的高溫度，而進行的熱承能力計算，國外一些變速器已在其產(chǎn)品樣本中給出了其熱功率值，哈默納科無極變速諧波HPG-20A-33-F0變速器所能傳遞的大功率，視工況的不同應分別小于樣本中所規(guī)定機械功率或熱功率值。

   鏈式無級變速器通常亦按接觸疲勞強度進行設計，但滑片鏈式無級變速器，尚應考慮滑片鏈彎腳的磨損和彎曲折斷失效。脈動無級變速器通常是由于超越離合器的滾子在高的切換頻率下工作，導致疲勞點蝕或磨損而失效，亦按接觸疲勞強度進行設計。

   實踐和理論分析證實:提高工作表面的硬度、降低其表面粗糙度、選擇具有適當粘度和添加劑合成潤擇油和充足的抽t。控制工作表面層的金相組織，進行良好的跑合以提高接觸精度等，對于提高工作表面抵杭點蝕、膠合和磨損均有利哈默納科無極變速諧波HPG-20A-33-F0。這說明了為什么變速器的傳動元件要具有高硬度、高強度、低表面粗糙度及高的加工和裝配精度。

   隨著摩攘學的發(fā)展，在閉式無級變速器的設計中，己將彈性流體動力潤滑理論中的膜厚比孟的計算用于摩擦耐的設計或校核計算，以保證工作表面間有足夠的油膜厚度而不致過多磨損。