將試驗齒輪事*行放射性處理(如反應(yīng)堆中子照射處理，加同位素、’鑲嵌放射性金屬塊等)，然后裝機進行運轉(zhuǎn)試驗。哈默納科裝配模組諧波齒輪箱CSF-17-30-2A-GR在運轉(zhuǎn)中，用泊泵將潤滑油噴向嚙合齒輪，齒輪磨屑混在油中流過裝有蓋革( Geiger)計數(shù)管的測示裝置，將油中磨屑的放射性強度記錄下來，從而測得齒輪的磨損量

目前，隨著電子測量儀器和頻譜分析技術(shù)的發(fā)展，對齒輪動載荷和軸上動應(yīng)力的測量可獲得更多的信息，從而使測定和分析做得更準確哈默納科裝配模組諧波齒輪箱CSF-17-30-2A-GR。例如除了對上述廣為應(yīng)用的電阻應(yīng)變片測量齒根動應(yīng)力外，還增加了一些其他傳感器(如接觸式或非接觸式的加速度計等)，以便檢出更多的振動信息。

扭轉(zhuǎn)變形以及軸承間隙和軸承變形、支承系統(tǒng)的熱變形等)，輪齒本身由于齒寬各處剛度不一而引起的位移不等和裝配及其他方哈默納科裝配模組諧波齒輪箱CSF-17-30-2A-GR面存在的兩軸不平行度和其他誤差等因素，都有可能導(dǎo)致這樣的結(jié)果。引起載荷分布不均還有溫度方面的原因，這是指齒輪嚙合時沿齒寬方向具有非零溫度梯度
齒輪的重合度于大1，就必然存在嚙合輪齒上的載荷分配問題。符合我國齒形標(biāo)準的漸開線圓柱齒輪，其zui大端面重合度小子2，哈默納科裝配模組諧波齒輪箱CSF-17-30-2A-GR這就是說，齒輪的實際嚙合線可以劃分為位于嚙合線兩側(cè)的雙齒嚙合區(qū)與位于嚙合線中部的單齒嚙合區(qū)兩個區(qū)間。